Roue av : 224e
Roue ar  : 275e
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Les roues pour vélo de route Mavic Ksyrium S sont à a fois performantes et abordables.
 
Bénéficiant de la plupart des technologies propres à la marque jaune, elles offriront un gain de performance non négligeable.
 
La nouvelle jante bénéficiant de la technologie de perçage Fore est particulièrement légère et vous dispense d'utiliser un fond de jante.
Le moyeu Mavic Infinity est lui aussi de toute dernière génération : Il est doté du corps de roue-libre ID360 pour un engagement instantané.
 
Guide d'achat Mavic route
Spécifications détaillées des roues de vélo route Mavic Ksyrium S
 
Jantes
Matériau : Aluminium Maxtal
Poids d'une jante : 430 g
Bande de freinage UB Control
Hauteur : 22 mm
Pneumatique : UST Tubeless et chambre à air
Largeur interne : 19 mm
Taille ETRTO : 622x19
Fabriquées en France
 
Rayons
Matériau : Acier
Forme : droits et plats
Écrous : aluminium intégré Fore
Nombre : 24 à l’avant et à l’arrière
Rayonnage radial à l'avant et Isopulse à l'arrière
 
Moyeux
Matériau : Aluminium
Matériau de l’axe : Aluminium
Avant : Compatible blocage rapide et axe traversant 12x100
Arrière : Compatible blocage rapide et axe traversant 12x142 et 12x135
 
Compatibilité
Cassette : Shimano/SRAM 11V
Convertible en Campagnolo ou SRAM XDR avec corps de roue libre en option
Axe avant : Axe traversant 12 x 100, conversion facile en blocage rapide avec les adaptateurs fournis. Incompatible avec les axes
traversants de 15 mm
Axe arrière : Axe traversant de 12 mm, convertible en blocage rapide au moyen des adaptateurs fournis
 
Poids
Paire : 1570 g
Avant : 675 g
Arrière : 895 g
 
 
Différences entre Ksyrium S et Ksyrium SL en un un coup d'oeil
 
Modèle
Ksyrium S
Ksyrium SL
Usinage ISM 4D
-
✔
Rayons
Droits et plats
Droits et elliptiques
Poids de la paire
1570 g
1480 g
 
 
Technologies employées
 
Maxtal aluminium alloy
Cet alliage d'aluminium est exclusif à Mavic. Il offre un meilleur rapport robustesse / poids que l'alliage traditionnel 6061.
UST tubeless technology
Technologie brevetée par Mavic qui permet l'installation d'un pneu sans chambre à air. Les bénéfices sont une diminution de la résistance au roulement et une augmentation de la résistance aux crevaisons
Instant Drive 360 freewheel technology
Corps de roue-libre à l'angle d'engagement très réduit de 9° pour une réponse instantanée
Fore tapeless tubeless technology
 
QRM Auto bearing preload technology
Roulements de très haute qualité dont la précharge se règle automatiquement avec les kilomètres
Infinity Hubs
Moyeu aluminium de toute dernière génération avec une optimisation de la tension des rayons
SUP welding technology
Après le cerclage du profilé d'aluminium, la jante nouvellement formée est soudée à l'arc. Le joint de soudure est alors usiné pour obtenir une finition parfaitement lisse et offrir un raccord plus robuste.